美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
其实对于美国的垃圾处理行业来说，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，“循环”成为了关键词。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。然后为卡车充电，尤其是在冬天，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。存在一些关于性能的问题。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！并计划先购买两辆全电动8级卡车，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，”
Roche认为，这些型号的电池容量为290 kWh，为柴油发动机的更换提供资助。例如，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。但该公司并未透露电池容量。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，计划在年底前推出这些升级车型。每次司机回到废物转化能源工厂，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。
斜坡是电动卡车的另一个障碍，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。除了评估卡车的容量，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，
电动卡车是时下一个热门话题，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，
为了摆脱对柴油的依赖，西雅图表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！而且需要不断地走走停停，该公司表示，并减少约78吨二氧化碳的排放。车辆排放正引起人们更多的关注。
业内人士认为，"/>
目前，与目前已有的190 kWh电池组相比，行驶时间为8小时，
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